Autobusem i vlakem na jednu jízdenku

Miloš Petera je hejtmanem poměrně krátce, od června 2013, ale zástupcem hejtmana je od roku 2008.  

Na co je hejtman pyšný

Čím se můžete pochlubit, že se vám v roce 2015 v koalici s komunisty povedlo?

Řekl bych, že rok byl úspěšný. Ještě nemáme konkrétní čísla, ale povedlo se nám pomalu beze zbytku vyčerpat všechny peníze v rámci ROPu z Evropské Unie pro Střední Čechy. Poslední finance jsme dávali na žádost obcí do místních komunikací a uspokojili jsme tím jejich potřeby. 

O jakých financích se přibližně bavíme?

15 miliard korun se vyčerpalo, z toho 4 miliardy šly do dopravy.

 

Na jednotnou jízdenku křížem krážem

Minulý rok jsme se domluvili s hlavním městem Praha, že uděláme jednotnou dopravu se Středočeským krajem. Zatím je dokončený segment Mělnicka a Neratovicka. Mělo by se jezdit na jednu jízdenku po obou regionech. Rádi bychom v tom pokračovali i v letošním roce.    

Pokud zůstaneme u dopravy, už loni se podařilo s přepravcemi domluvit na letošní rok. Jenom na vysvětlenou, na železnici každý rok doplácíme 1 miliardu 150 milionů korun a na autobusy zhruba 660-670 milionů korun. V prosinci jsme uzavřeli smlouvy na železniční a autobusovou regionální dopravu ve středních Čechách, čímž máme finance ošetřené předem.

To jste dobří hospodáři. Přesto jste třetí nejzadluženější kraj v ČR.

Ten náš dluh šel výrazně dolu. My doplatili na odložené financování, které začalo za Davida Ratha. Za nás se úvěrové zatížení snížilo o miliardu korun.

Je vám také vyčítáno, že se zvýšily běžné výdaje o 11%.

Je to sice pravda, ale ono je to trochu zavádějící. Po státu jsme převzali dotace sociálním zařízením. Do loňského roku do sociálních zařízeních jsme dostávali dotace z ministerstva práce a sociálních věcí. Pro středočeských kraj to dělá asi 800 milionů. Od loňského roku jdou ty peníze přímo na kraj a ten je pak přerozděluje. To jsou tedy příjmy a výdaje, které se promítají v rozpočtu. 

Také se zvýšil počet pracovníků na kraji asi o třicet. Ale je to tím, že když chcete posilovat v sociální oblasti, musíte na to mít lidi.

 

Slibovaná sociální témata

Jako velký úspěch vnímám, že se dokončil domov seniorů Uhlířských Janovicích v objektu, který 10-15 let chátral. Dnes je tam 150 klientů.

 

Kontroverzní vztah s Čínou

Potom jsme byli velmi úspěšní ve vztahů s Čínou. Domluvili jsme, že do České republiky bude létat třetí linka přímo z hlavního města provincie Sečuán, Čcheng-tu, do Prahy. První letadlo by mělo přilétnout 25. února. Jde nám o turistický ruch. Středočeský kraj bude mít zastoupení v Čcheng-tu a Sečuán naopak v Praze.

Domnívala jsem se, že se snažíte přilákat investory?

Také. Ale hlavně se snažíme více rozjet turistický ruch. Středočeský kraj má velký potenciál a turisti zatím zůstávají buď v Praze, pak navštíví Český Krumlov, maximálně Kutnou horu a odjedou. My bychom chtěli, aby ve středních Čechách zůstali celý týden. Značka památka UNESCO a Národní park láká nejvíce.

Proto se také nevzdávám myšlenky přeměnit Chráněnou krajinnou oblast Křivoklátsko na Národní park. Místní starostové bohužel podceňují možnost zvýšených finančních prostředků do regionu a zatím se toho spíše obávají. Jejich strach pramení z novely zákona o národních parcích, z které vyplývá bezzásahovost v druhém pásmu. Což si myslím, že je chyba. My bychom byli rádi, aby toto území bylo zachováno. V národním parku lze lépe chránit přírodu a narostl by cestovní ruch.

Neúspěchy

Co se nestihlo nebo se stalo větším problémem, než se očekávali?

Také byly některé věci, které jsme nedokázali. Například se nám nepovedlo domluvit se s Českým rozhlasem na pronájmu nebo koupi zámku Přerov nad Labem. Poblíž máme polabský skanzen a projekt v Zámku a podzámčí. Rádi bychom tyto objekty propojili. Z kultury se nám také nepodařily dokončit všechny investice, a to památník v Panenských Břežanech a dále skanzen v Kouřimi a Muzeum v Kolíně.

A jaké politické kroky vám nevyšly?

Dvě věci. Nepodařilo se nám přesvědčit Ministerstvo životního prostředí a Ministerstvo obrany, aby Vojenský újezd Brdy zůstal jako jeden celek součástí Středočeského kraje. Jedna třetina území Chráněné krajinné oblasti Brdy tudíž připadne Plzeňskému kraji. To beru jako prohru.

A ta druhá „věc“?

Potom jsme předkládali v poslanecké sněmovně novelu lesního zákona, který by zajistil nezcizitelnost státních lesů.  Dnes asi 54 % území Středočeského kraje pokrývají lesy. Z toho drtivá většina, také asi 50 %, spadá pod státní podnik Lesy České republiky, s.p. My jsme chtěli, aby se tyto lesy nesměly prodávat. A to se nám nepodařilo, přestože jsme vyvinuli velké úsilí. Sněmovna zákon o jeden hlas smetla ze stolu.

Do voleb 2016

Jste pravděpodobným lídrem středočeské ČSSD. S jakým programem půjdete v případě zvolení do voleb?

Program se začíná tvořit. Pro nás budou vždy nejsilnější sociální témata. Zdravotnictví a sociální oblast je pro nás klíčová. V případě úspěchu bychom chtěli dokončit generel rozvoje středočeského zdravotnictví, to znamená nemocnic, kam je potřeba proinvestovat ještě asi přes 2 miliardy korun. To je náš hlavní cíl.

Pro mě osobně je priorita sjednotit osobní dopravu s Prahou a celých středních Čech (zatím máme zmíněné Nymbursko a Kladensko). Rádi bychom to dokázali do roku 2019, kdy bude vypisováno výběrové řízení na Prahu a Středočeský kraj jako na jeden celek.

 

S Milošem Peterou jsme mluvili dále o plánovaných dopravních stavbách a školství. Zveřejníme příště.